Besättningen förnekade detta påstående, och i ett av dem stod det: "besättningsmedlemmarna, vare sig de var filippiner, colombianer eller indianer, försökte efter bästa förmåga hjälpa passagerarna att överleva skeppsbrottet. Några passagerares kommentarer om att vi var ohjälpsamma skadade oss. Vi har gjort allt för att undvika en katastrof. Vid ett tillfälle i samtalet blev De Falco så arg på Shettinos stopp att han höjde rösten och sa till Shettino: "Wada Bordeaux, Kazoo!
50 personer var fortfarande ombord. I, evakueringen markerades som "komplett" i hamnen i Livornos Hamnmästare. Chefen för Kustbevakningens dykteam beskrev förhållandena inuti fartyget, som fortfarande ligger en meter bort, som "katastrofala." Dyksökningen var planerad för 50 minuter, med ytterligare lufttankar placerade på fartyget i en nödsituation.
Dykarna hade två strålkastare på sina hjälmar eftersom synligheten under vattnet varierade från cirka 80 till 10 centimeter från 30 till 4 tum. Dessutom markerade dykare sin rutt genom att följa den linje som kommer att användas för att få tillbaka dem med låg sikt, liknande de förfaranden som används vid fritidsdykning. Annons. Andra berättelser inkluderar en annons för bartendern Erica Fani Soria Molinal, som föll från en livbåt när den flyttade bort från Concordia, men eftersom hon inte hade på sig en flytväst drogs hon under vattnet från den ström som skapades när Concordia lutade på hans sida.
Det visade sig också att den semesterboende Maria d ' antrono, vars kropp ännu inte har hittats, fick order om att gå ut ur livbåten eftersom den var för full och skeppets lutning gjorde det omöjligt att komma säkert.
Hon sågs senare skräckslagen från skeppets kant och hoppade i vattnet utan räddning, trots att hon inte kunde simma. De sista ögonblicken av musiker Giuseppe Girolamo beskrivs i en annan del av rapporten. Det visade sig att han pekade på båtens högra sida för att komma in i livbåten och faktiskt kom in i en när han bestämde sig för att ge upp sin plats - bara för att drunkna senare.
Åklagarrapporten beskriver också hur Shettino distraherades av "olämplig närvaro av obehöriga personer" på Concordia Bridge, inklusive flera besättningsmedlemmar och passagerarvärdinna Domnica Kemortan, som sågs njuta av middag med kaptenen minuter innan fartyget slog Rock. Det beskriver också hur Shettino blev distraherad när han var i telefon när han var "i närheten av kusten i en farlig situation och med ratten under manuell kontroll."Han fortsätter att lista passagerare som lider av posttraumatisk stress efter kraschen.
Den 52-årige Shettino insisterade på att han var oskyldig till alla anklagelser och att klipporna inte var markerade på hans kartor.