Brist på ingenjörer

Idag arbetar gymnasie-och högskoleingenjörer också inom civilingenjörsyrket. Jag har följt detta de senaste åren, och varje gång en rapport förutspår att det vanligtvis kommer att finnas en betydande brist på ingenjörer i framtiden. Därför dras slutsatsen att antalet platser inom utbildning och akademiker bör ökas avsevärt, så utbudet av ingenjörer ökar på arbetsmarknaden.

Samtidigt har löneutvecklingen för ingenjörer varit usel de senaste två decennierna jämfört med andra yrkeskategorier på arbetsmarknaden. Därför, om vi antar att principen om tillgång och efterfrågan gäller även till priser för ingenjörers löner, är det uppenbart att något är fel. Därför är det dags för någon att överväga de metoder och antaganden som ligger till grund för rapportens prognoser.

Och finns det till exempel en möjlighet för vissa parter att påverka slutsatserna i självrapporten? Om det finns brist bör lönerna öka. Du borde leta efter SV. Jag röstar på dig! Fortsätt skriva om påverkan, hej! Vi och våra kollegor är alla civilingenjörer inom teknisk fysik, el-och datateknik och arbetar för ett stort multinationellt företag. Ingen av oss ser någon sanning i de rapporter som kommer ut varje år.

Tvärtom anser vi att det finns ett stort avstånd mellan verklighet och uttalanden, som i betänkandet. Det tog inte heller hänsyn till många verkliga faktorer. Det är mer som ett slags diskretion om den framtida situationen för ingenjörsyrket. Det finns verkligen mycket intresse bakom minskningen av ingenjörslöner ännu mer. Vissa stora företag går så långt att de föredrar att anställa ingenjörer från låglöneländer som Indien, Pakistan, medan det finns arbetslösa föringenjörer som är svenska medborgare och som också har studerat vid svenska högskolor och universitet och har Svenska Diplomfältet Således överger stora företag ingenjörer som redan är svenska medborgare och etablerade i Sverige, som också har en svensk utbildning och diplom, för att istället anställa ingenjörer med lägre löner från andra länder.

Tyvärr med stöd av politiker. Dessutom finns det några företag i Sverige som arbetar med försvarsfrågor som inte alls är anställda av svenska medborgare med utländsk erfarenhet i de flesta av sina verksamheter, eftersom dessa företag ser dessa människor som säkerhetsrisker. Svenska medborgare med utländsk bakgrund kan bara arbeta i vissa delar av dessa företag.

Således diskrimineras svenska medborgare med utländskt ursprung av företag som arbetar med försvarsfrågor. Rapporten tog inte heller hänsyn till andra typer av diskriminering på arbetsmarknaden.

Det är stor brist på ingenjörer inom de flesta områden.

Ritningen som tillämpas på hela Sveriges ingenjörskår motsvarar drygt 40 ingenjörer. Källa: Ingenjörsbarometern högtryck på universitet och högskolor varnar i en rapport Sveriges Ingenjörer för en ekvation som inte passar ihop. Om svaren på panelen är representanter för alla ingenjörer betyder det att cirka 12 professionella ingenjörer planerar att återvända till universitetet varje år för att ta en kurs.

Samtidigt har tekniska högskolor och tekniska fakulteter vid universitet mestadels bara erfarenhet av att undervisa studentprogram, snarare än att tillhandahålla självständiga kurser. Dessutom kan det vara svårt för deras lärare att se vilka utbildningsbehov de yrkesverksamma faktiskt har. Läs också: Teknikskiftet inom bilindustrin ställer nya krav på kompetenta innovationsinitiativ på grund av ett annat problem - kursavtalet.

Därför kan vissa justeringar vara nödvändiga för svenska universitet och högskolor. På den här fronten är KTH ett universitet som sticker ut, med nya kurser anpassade för yrkesverksamma under hösten bestämde de sig för att uppfylla ett starkt underskott för att kunna bygga en verksamhet och visa vad som är möjligt om finansiering finns i framtiden.

Ett annat exempel är ingenjör 4. De erbjuder webbaserade inlärningsmoduler som leds av framstående lärare från svenska universitet.

Från arbetsgivarnas svar bedömer SCB för fem inriktningar att det i dag är en varierad efterfrågan på tre inriktningar, balans för en inriktning och brist på civilingenjörer inom en inriktning.

Modulerna kan kombineras utifrån deltagarens egna behov och önskemål, vilket gör det enkelt att anpassa kompetensen utifrån arbetsgivarens och individens unika behov. Modulerna tar cirka fyra timmar i veckan i fem veckor. Vi ringer just nu.