Vad är skillnaden på c däck och reinforced

C-däcket ser också kvadratare ut när det är tomt i luften jämfört med ett vanligt däck. Det håller bara formen bättre, även om det inte skrivs ut. Ett annat sätt att se detta är att titta på etiketten på däcket. C-däck har vanligtvis en C efter mätning av mätningen.

C-däck är till för skåpbilar och husvagnar, små transportbilar, och klarar av att hantera en högre belastning.

C-däck för en husvagn använder ofta C-däck för en husvagn. Hjulets styvare sidor stiger bättre åt sidan, vilket gör husvagnen stabilare på vägen än med konventionella däck. Som bekant är C-däcket också dimensionerat för en tyngre belastning än ett vanligt däck, vilket är väldigt användbart, särskilt på husvagnar med en axel. I så fall ska hela lasten tas av två däck, inte fyra, som på en bil.

Ett vanligt däck installerat på en husvagn löper också större risk för explosion. Så även om C-däck är lite dyrare att köpa är det en investering som kostar pengar. Friktion, stud eller sommardäck?

Har du kommit att bli med husvagn, kanske en lastbil av mindre slag eller en skåpbil?

Alla modeller har C-däck, och inget av alternativen är bättre eller sämre än de andra. Det beror bara på vilken väg och i vilka månader du ska använda däcken. I en husvagn som bara används på sommaren behöver den kanske inte mer än sommardäck, men för en sällan använd släpvagn - men året runt - kan det vara klokt att ha ETT friktionsdäck. En sak du måste komma ihåg är att du inte ska blanda friktion med dubbla däck på din utrustning.

Till exempel bör du inte ha dubbla däck på bilen och friktion på släpvagnen eller vice versa. När du funderar på att byta till C-däck, när du byter till C-däck, finns det några saker att tänka på. Dessutom blir det billigare för dig! Mediet är åtminstone skridmotståndet, G, majoriteten av skridmotståndet. Och det är cirka 0,5 liter per kilometer. Bromssträcka på våt mark regnmolnsymbolen bredvid däcket visar helt enkelt hur bra däckbromsarna är på våt mark.

Och skillnaden mellan ett A-klassdäck och ett däck som har en F-klass är två billängder, det vill säga tio meter. G-Grade däck har för låg säkerhet och bör inte användas. Naturligtvis låter däcksymbolen med ett ljud bredvid däcket, visar vilken ljudnivå däcket är på - men det handlar om hur det låter utanför bilen, inte brusreduceringen av däcket i facket.

Trafikbuller mäts i decibel. De tre svarta revbenen på etiketten innebär att däcket har en hög ljudnivå och överskrider den maximala gränsen för europeiska regler, de nya från de två svarta revbenen motsvarar den genomsnittliga ljudnivån och den svarta revbenen betyder att det är ett tyst däck, där ljudet från det yttre däcket låter mer än 3 decibel tystare än typgodkännandet.

Kom ihåg att däck med lågt däcktrycksljud är större än däck med rätt däcktryck. Texten på däcken är utanför produktinformationen så att det finns mycket märkning på själva däcken. Där är naturligtvis tillverkarens namn och vad ett däck är.