När stänger älvsborgsbron vind chords

Den östra gång - och cykelvägen har varit stängd i flera månader. Våren etapp 1 av projektet för att minska bronsrörelser på grund av vind har genomförts. Förstärkningarna svetsades på plats. Dessa arbeten förväntas äga rum på körfält mot Hingen fram till början av November och kommer endast att påverka trafiken på natten på en av de tre körfält mot Hingen, som förväntas vara öppen på natten när arbetet fortsätter.

Totalt kommer arbetet att äga rum i cirka tio nätter, en annan gång, bland annat bör betongen härda. Varaktigheten av promenader och cykling påverkar inte dessa jobb. Under kortare perioder kommer trafiken att påverkas nattetid och en natt kommer bron att vara helt stängd för all trafik. Gång - och cykelbanor kan vara stängda, men i detta fall bara växelvis under kortare perioder här börjar vi måla om bron, och då förmodligen i samma färg som idag.

Östra gång - och cykelvägen kommer att vara stängd från 1 maj-30 September. Det ommålade arbetet kommer att pågå i tre år. Ibland kan det ha stor inverkan på fordonets rörelse. GC-banan kommer att vara stängd under varje sommar. Den östra gång - och cykelvägen kommer att vara stängd i flera månader. Vanliga frågor och svar om projektet för xxlvsborgsbron här kan du läsa de vanligaste frågorna och svaren om underhållsarbetet för projektet för xxlvsborgsbron.

Varför jobbar du nu?

SMHI har gått ut med en varning för hårda vindbyar i Västsverige och vid lunchtid stängdes Älvsborgsbron av i båda riktningar.

Arbetet är en del av Trafikverkets långsiktiga underhållsplan. Det har också samordnats med avseende på kringliggande och kommande projekt i Göteborg och i samarbete med V-Xvisttrafik, Göteborgs stad och vissa delar av näringslivet. De åtgärder som vidtas beror delvis på vädret, många viktiga element kan inte utföras i ett visst regn och det är inte för blåsigt. Av dessa skäl kan arbetet endast göras på sommaren.

Varför sker den största påverkan på trafiken på sommaren? Det mest fysiska arbetet görs på sommaren, när pendlingen är kortare. Arbetet har pressats och tiden har optimerats, men det är omöjligt att göra denna typ av arbete utan att störa trafiken, och trafiklösningar behöver absolut göra arbetet. Under sommaren görs arbete dygnet runt för att minska störningar.

Vad tycker du är det bästa sättet? De största upploppen förväntas vara under rusningstid, så det är bra om du kan undvika dessa tider.

Enligt Trafikverket brukar bron stängas när vindarna når 27 m/s i styrka i maxvind.

Kollektivtrafik är tillgänglig och rekommenderas över hela bron. Bland annat är avgången från H Xvigsboleden och ivarsbergsmotet endast öppen för busstrafik. När arbetet fortsätter är endast gång-och cykelvägen öppen, där trafiken är dubbelriktad, och vi ber alla att anpassa hastigheten och avståndet och visa hänsyn till colvers. Biltrafik nämns på andra större leder.

Planera din resa i förväg och håll dig informerad om trafiken i Göteborg eller trafiken. Hur påverkar arbetet miljön? Arbete för explosioner kräver mycket vatten, ungefär en liter vatten per minut. Vattnet kommer från den färdiga stadscykeln och vattnet. Han hade redan två andra invigningar av bron under dagen; Gropbron och n Xxtesundsbron.

Flera Halmerister förberedde en kupp genom att dölja sitt eget "palmträd" och köpa hyrt lim för att få en taltribun och meddela att spåret hade öppnat! Inledningsvis sade kommunalrådet Thorsten Henrikson. Palt betonade sedan bland annat: "städernas grundare har alltid föredragit vatten. Göteborg brukar inte sägas vara ett lysande exempel på detta. Staden visar sig vara världen, med floden som vägen till landet.

Hamnen är Göteborgs livsnerv just nu eftersom den kopplar samman sjötransporter och olika former av landtransporter i ett allt effektivare och smidigare fungerande transportsystem. Men den 26 oktober föreslog förberedelserna för Göteborgs stads namn att namnet Älvsborgsbron hade den starkaste kopplingen till traditionen på platsen. Det andra förberedelsealternativet var Farjestadbron.

Den 18 januari godkände city College Versterbrons namn, 6 röster mot 5. Beskrivning [wikiteext edit] av xnxlvsborgsbron från det Nya Varvet xnxlvsborgsbron som sträcker sig från Färjestaden [8] till Hingen i norr. Det finns en röd vägg under bron på fastlandssidan, och Fargena ligger på Heening-sidan.

Broen förbinder på båda sidor av floden med Klippans höjd. I suspensionens södra torn är berget täckt med cirka 30 meter sand-och gruslager med en tjocklek på cirka 30 meter, och i det norra tornet är berget täckt med cirka 20 meter fritt lerlager. Södra tornet står cirka meter innanför strandkanten och är baserat på plattor på grus, medan norra tornet, som står cirka 40 meter från strandkanten med ett vattendjup på 3 meter, är baserat på terminaler på berget.

Pelaren i det norra tillbehöret är baserad direkt på berget eller på betonghögar till berget. Pålarna med sina inspektionsrör fixerades med tappar som borrades uppförsbacke.Pelarna i den södra åtkomsten var baserade på plattor på grus eller direkt på berget. Fyra kabelankare var baserade precis på berget. För att kunna stärka och gjuta basplattorna 14x14 meter under södra tornet i torrhet, gjordes undervattensgjutningarna med en tjocklek av två meter med Kolbetongbetong.

Sedan kastades basplattorna på dem. Broens fria bredd är 28,1 meter. Bronsgarderoben består av ett stålfack med ovannämnda betongplattor, där lederna ligger på ett avstånd av 7,2 meter från varandra. Farbanerna bärs av två huvudkablar genom hängare. Det finns totalt 28 grupper av hängare på vardera sidan av bron, och varje grupp av hängare består av fyra imitatörer.

Huvudkablarna är fästa vid ankarblock i båda ändarna. Huvudkabelns underuppgifter är fixerade i spridningskamrar. Den fria bredden mellan de yttre bronsspåren är 28,1 meter, uppdelad i två 10,65 meter breda tre körfält med 1,2 meter bred väg och två 2,6 meter breda gång-och cykelbanor och cyklar. Vy från Ilvsborgsbron i öster, med Eriksbergskranen till vänster och klipporna till höger.

Elvesborgsbron, sedd från öster, med fastlandet till vänster och Hingen till höger. Älvsborgsbron från Lindholmen. Fyra ankare, som kommer att hämta krafterna från upphängningsbärarkablarna, väger 25 ton vardera. De fyra kabelankarna är av gravitationstyp och ligger på berg. Varje ankare består av en sandbetonglåda.